Scene 1 (0s)
1ST ESCUELA DE, ET CONDUCCION Materia: Leyes y Reglamentos Integrantes: Ramirez Guaha Ivonne Mireya I Taipe Punina Stephanie Dherli Evoluciön del transporte püblico en Quito (1900-2026) De las calles empedradas al tünel subterråneo: Un viaje en el tiempo. Metro.
Scene 2 (12s)
1908 La Ilegada del Ferrocarril a Chimbacalle El Ferrocarril Transandino uniö la Costa con Ia Sierra, provocando una masiva migraciön hacia Quito y obligando a modernizar el transporte interno de la ciudad. DATO CLAVE: El primer tren liegö a la estaciön de Chimbacalle el O) 25 de 1908. 1908: El tren une al Ecuador y despierta la modernidad en Quito. 1908 NotebookLM.
Scene 3 (29s)
1914 Tranvia Eléctrico de Quito 1914 1914 Operado por la Quito Tramway Company, conectaba el sur con el norte y centro histörico, reemplazando a los carruajes de tracciön animal. centavos de sucre. El valor del pasaje, poniendo a la la ciudad a la vanguardia mundial. 1914: Electricidad sobre rieles. Quito entra a la vanguardia mundial. NotebookLM.
Scene 4 (44s)
Premium Museum Exhibition and High-end Editorial Documentary Aöos 30s — 40s El auge del motor y los buses "Paperos" • Los vehiculos a motor (diésel y gasolina) ganan terreno por su autonomia sin necesidad de rieles. • Inicia el dominio del modelo fragmentado de cooperativas privadas. Dato Curioso Bautizados como "paperos" porque los quitefios colgaban de las parrillas traseras como si Ilevaran costales de papas. Ahos 30s: El motor a diésel domina. 1930s - 1940s Nacen los populares buses "paperos". NotebookLM.
Scene 5 (1m 4s)
1950 1950 EI fin del tranvia eléctrico Causa La proliferaciön descontrolada de cooperativas de buses y la falta de inversiön para renovar los rieles provocan la suspensiön definitiva del sistema organizado. Legado El tranvia operö exitosamente por mås de 35 ahos (hasta el 1 de agosto de 1950) antes de sucumbir al transporte privado. 1950: El tranvia se detiene para siempre. Los buses toman el control total. NotebookLM.
Scene 6 (1m 21s)
Crisis de Movilidad Caos Poblacional El boom petrolero colapsa las vias. Las rutas de buses crecieron desordenadamente a més de 35, bajo un modelo altamente fragmentado. 1970s EI Intento de Soluci6n La Empresa Municipal de Transporte intenta recuperar el control importando buses londinenses, pero sin éxito a largo plazo por falta de repuestos y topograf(a dificil. 1980s Ahos 80s: La ciudad colapsa. El transporte privado fragmenta a Quito. 1980s NotebookLM.
Scene 7 (1m 39s)
1995 Inicio del Trolebüs Soluci6n ecolågica y masiva (Bus de Trånsito Råpido - BRT) implementada por el Municipio con carriles exclusivos para evadir el tråfico y recuperar el control. Dato Clave 14 unidades iniciales 50,000 pasajeros diarios movilizados Inaugurado el 17 de diciembre de 1995. 1995: Nace el Trolebüs. Quito recupera 1995 el transporte masivo eléctrico. NotebookLM.
Scene 8 (1m 54s)
2001 Inauguraci6n de Ia Ecovia Entra en funcionamiento el segundo gran corredor masivo a 10 largo de la Avenida 6 de Diciembre, utilizando modernas flotas articuladas a diésel. El sistema BRT demuestra ser la soluciön mås viable para la forma alargada de la ciudad. 2001 Trayecto Critico Play6n de Ia Marin La Ecovia se abre paso. El modelo de carriles exclusivos se consolida. Estaciön Rio Coca NotebookLM.
Scene 9 (2m 11s)
2005 Altura y Transversalidad Mientras la ciudad inaugura el corredor Metrobüs-Q para conectar La Ofelia en el norte, también estrena el TelefériQo, conquistando la compleja geografia andina de Quito. Anotaci6n Historica Corredor Central Norte: El ünico corredor BRT construido por el municipio pero operado exclusivamente por empresas de transporte privado. 2005 2005: De norte a sur y hacia el cielo. El transporte conquista la topografl'a. NotebookLM.
Scene 10 (2m 29s)
2023: Metro de Quito La mayor Obra de infraestructura del pais. Un sistema subterråneo 100% eléctrico que cruza la ciudad esquivando el tråfico superficial. 2023: El Metro de Quito. 34 minutos para transformar la historia. 22.6 km de tünel subterråneo 15 estaciones modernas 34 min tiempo de viaje de norte a sur Transporta a 400,000 personas al dia. Iniciö su operaciön comercial oficial el 1 de diciembre de 2023. 2022 - 2023 NotebookLM.
Scene 11 (2m 48s)
Flotas 100% eléctricas 2024 - 2026 Integraciön y Modernizaciön Consolidaciön del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano (SITM-Q). La ciudad avanza hacia la digitalizaciön total de pagos y la renovaciön ecolögica. 2024 - 2026 Unificaciön de pagos digitales Récord mundial: El sistema subterraneo a mayor altitud del mundo (2,850 msnm). 2026: Una ciudad conectada, sostenible e integrada. NotebookLM.
Scene 12 (3m 3s)
Transportes que ya no existen en Quito Tranvia Eléctrico (1914-1950) æor qué desapareciö? Por el auge descontrolado de los buses a motor, la falta de inversiön gubernamental para renovar los rieles y el cambio de enfoque urbano hacia el automövil. Tranvia a Gasolina de Cotocollao (1923-1928) qué desapareciö? Fue un sistema demasiado corto y poco rentable que no pudo competir frente a la flexibilidad y autonomia de las nuevas rutas de Omnibus. Buses de Dos Pisos (Aios 80s) æor qué desaparecieron? Su tecnologia extranjera carecia de repuestos locales, su tamano era poco pråctico para las calles estrechas y empinadas, y terminaron relegados al turismo. Lo que quedö en la historia: Vehiculos que cedieron su lugar al futuro. NotebookLM.