Scene 1 (0s)
Iternal Combustion Engine Cycl Valves closed ssed (ture Compression Combustion chamber Ingnited air+fuel mixture Piston Valves closed Power.
Scene 2 (23s)
ما هو محرك الاحتراق الداخلي؟. محرك الاحتراق الداخلي هو آلة حرارية تُحوّل الطاقة الكيميائية المخزّنة في الوقود إلى طاقة ميكانيكية من خلال عملية احتراق تحدث داخل أسطوانة مغلقة. يختلف هذا النوع عن محركات الاحتراق الخارجي (مثل المحرك البخاري) في أن الاحتراق يجري داخل المحرك نفسه مباشرةً، مما يرفع كفاءته الحرارية بشكل ملحوظ..
Scene 3 (1m 4s)
الأجزاء الرئيسية للمحرك رباعي الأشواط. يتكوّن المحرك رباعي الأشواط من مجموعة من الأجزاء المتكاملة التي تعمل بتناغم دقيق لتحقيق الدورة الكاملة. كل جزء يؤدي وظيفة محددة لا غنى عنها في عملية الاحتراق وتحويل الطاقة. وفيما يلي تفصيل لأهم هذه الأجزاء ووظائفها:.
Scene 4 (1m 50s)
الشوط الأول. السحب (الاستنشاق). يبدأ الشوط الأول بنزول المكبس من النقطة الميتة العليا (TDC) إلى النقطة الميتة السفلى (BDC)، بينما يكون صمام السحب مفتوحاً وصمام العادم مغلقاً. يُحدث هذا النزول فرق ضغط داخل الأسطوانة يجعلها تعمل كالمضخة التي تسحب خليط الهواء والوقود من خلال مجمع السحب..
Scene 5 (2m 28s)
Four-stroke cycle valves closed valves closed intake valve air-fuel mixture combustion chamber spark plug exhaust valve closed intake valve closed spark plug firing exhaust valve open exhaus gases intake Air-fuel mixture is drawn in. 2007 Encyclopedia Britannica, lnc O compression Air-fuel mixture is compressed. O power Explosion forces piston down. O exhaust Piston pushes out bumed gases,.
Scene 6 (3m 14s)
الشوط الثالث. الاحتراق (شوط القدرة). يُعدّ شوط الاحتراق الشوطَ الوحيد المنتج للطاقة في الدورة الرباعية بأكملها. عند وصول المكبس إلى النقطة الميتة العليا في نهاية شوط الانضغاط، تُطلق شمعة الإشعال شرارتها (في محركات البنزين) أو يشتعل الوقود تلقائياً بفعل الحرارة والضغط العاليَين (في محركات الديزل). يحدث الاحتراق في أجزاء من الألف من الثانية، وترتفع درجة حرارة الغازات إلى ما بين 1500 و2500°م، بينما يقفز الضغط إلى 30-50 بار أو أكثر..
Scene 7 (4m 0s)
الشوط الرابع. العادم (طرد الغازات). بعد اكتمال شوط القدرة، يصل المكبس إلى النقطة الميتة السفلى ويفتح صمام العادم. يبدأ المكبس في الصعود مرة أخرى دافعاً الغازات المحترقة (ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء وأول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين) إلى خارج الأسطوانة عبر نظام العادم..
Scene 8 (4m 40s)
دورة العمل الكاملة: الرسوم التوضيحية. تتكامل الأشواط الأربعة لتشكّل دورة عمل كاملة واحدة (دورة أوتو). يحتاج المحرك إلى لفتَين كاملتَين لعمود المرفق (720 درجة) لإتمام الدورة الواحدة، أي أن شوط القدرة المنتج للطاقة يحدث مرة واحدة فقط كل لفتَين. فيما يلي تمثيل مرئي للدورة الكاملة:.
Scene 9 (5m 15s)
تطبيقات المحرك رباعي الأشواط. انتشر المحرك رباعي الأشواط على نطاق واسع في شتى مجالات الحياة الحديثة بفضل كفاءته العالية وعمره الافتراضي الطويل وانخفاض انبعاثاته النسبي مقارنةً بالمحرك ثنائي الأشواط. وفيما يلي أبرز مجالات تطبيقه:.
Scene 10 (6m 6s)
مزايا وعيوب المحرك رباعي الأشواط. على الرغم من هيمنة المحرك رباعي الأشواط على الأسواق العالمية، فإن له مزايا واضحة وعيوباً لا يمكن تجاهلها. يساعد فهم هذه الجوانب المهندسين والمستخدمين على اتخاذ قرارات مستنيرة عند اختيار نوع المحرك المناسب للتطبيق المطلوب..