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2025년 일본 중고차 수출 통계 및 시장 동향. 일본 중고차시장 2026. 3. 9. 8:00 https://blog.naver.com/hdshin7/224209257312 2026년 들어 중고차 수출 시장이 침체 분위기에 빠져 있었는데 최근 이란과 주변 국가 간 전쟁 발발로 더 더욱 상황이 악화되는 것 같습니다. 관련하여 엊그제 KBS 9시 뉴스에서도 중동 지역 중고차 수출시장을 둘러싼 여러 문제점들이 비중있게 보도되었습니다. https://youtu.be/J4z7McnIz5g?si=tn8QfgNxiLH6dXjv 다른 언론에서도 두바이 등 중동지역 수출 사업자들이 겪고 있는 애로 등 여러 현안에 대해 취재를 하고 있는 것 으로 보입니다. 연초부터 중고차 수출시장이 격랑(激浪)에 빠져 있습니다. 이웃나라 일본도 중동지역 전쟁 사태로 큰 영향을 받을 것으로 예상됩니다. 이번 중동 전쟁의 직접적 영향권 내 에 있는 아랍에미레이트의 경우 일본 중고차 수출의 14.8%를 차지할 정도로 핵심적인 수출시장입니다. 참고로 한국의 아랍에미리트 향 수출대수 구성비는 7.4%로 정확히 일본의 절반입니다. 2025년 마감 기준으로 일본의 중고차 수출시장 통계 및 관련 시장 동향을 정리해 봅니다. 우리나라 중고차 수출 시장 상황이 어려울수록 우리보다 중고차 수출의 이력이 길고 규모도 큰 이웃나라 시장에서 무언가 참고해 볼 것 이 없을까 하는 기대를 하게 됩니다. 이번에 직격탄을 맞은 아랍에미리트(두바이) 시장에 대해서는 일본의 물류 시스템이나 바이어 네트워크와 관련하여 우리가 벤치마킹할 부분이 적지 않다 생각합니다. 특히 중동지역 바이 어들의 “패밀리 비즈니스”가 우리나라에도 점차 확대되고 있는 상황으로 보이는데 이와 관련된 실태나 문제점들 을 일본의 사례에서 확인해 볼 수 있지 않을까 생각합니다. ▲연도별 중고차 수출대수 및 금액 추이 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 1/18.

※데이터 : 일본 재무성 무역 통계(HS Code 8702,8703,8704의 중고차) 2025년 일본의 중고차 수출대수는 1,713,099대입니다. 2024년의 1,572,714대 대비 8.9% 증가했습니다. 2024년에는 2023년 대비 대수 증가율이 1.9%에 불과했는데 2025년에는 상대적으로 증가폭이 컸습니다. 스 리랑카(+62,218대), 탄자니아(+41,020대), UAE(+27,116대)와 같이 수출대수가 크게 증가한 나라들이 많 았기 때문입니다. 물론 몽골(-45,217대), 미얀마(-17,630대), 러시아(-12,515대)와 같이 수출대수가 감소 한 나라들도 있습니다. 단지 증가한 나라들 대비 감소 국가 수나 감소 폭이 그리 크지 않아 전체적으로 수출대수 가 증가한 것으로 나타나 있습니다. 중고차 수출 금액은 약 1.8조 엔(한화 약 17조원)으로 전년 대비 16.7% 증가했습니다. 수출대수 보다 증가율 이 더 큽니다. 대당 수출단가가 7.1% 증가했기 때문입니다. 우리나라의 수출 단가 증가는 러시아 향 수출대수 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 2/18.

증가의 영향이 크지만 일본은 특정 국가의 영향이 아니라 전반적으로 수출단가가 상승했다는 점에서 차이가 있 어 보입니다. 물론 스리랑카, 말레이지아 등으로 고가격 차량 수출이 크게 증가한 영향이 있기는 합니다. 우리나라도 그렇지만 일본도 2025년의 수출대수, 금액, 단가 모두가 역대 최초, 최고의 기록입니다. 일본의 경 우 지속되는 엔저의 효과에 더해 UAE/러시아/아프리카 수요가 증가하고 있고 거기에 스리랑카 등에 대한 시장 재개 효과가 2025년에 크게 나타난 것이 주 요인으로 보입니다. ▲2025년 한국, 일본 중고차 수출 증감 비교 ▲월별 중고차 수출대수 및 금액 현황 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 3/18.

※데이터 : 일본 재무성 무역 통계(HS Code 8702,8703,8704의 중고차) ▲통계 소스별 차이대수 내역 일반적으로 공표되는 일본의 중고차 수출 통계는 일본 재무성에서 공표하는 무역 통계입니다. 당연히 HS Code 를 기준으로 분류, 정리되어 공표합니다. 하지만 일본의 재무성 무역통계는 건당 20만엔 미만의 통관 건은 소액 수출로 분류하여 전체 수출실적에서 제외하고 있습니다. 예를 들어 단가 15만엔의 중고차 3대를 한 건의 면장 으로 신고(합계액 45만엔)하면 3대가 모두 수출실적에 포함, 계상되지만 1대(단가 15만엔)씩 따로 신고하면 세 대 모두가 수출실적에서 제외된다는 것입니다. 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 4/18.

또한 일본에서는 수출용으로 매입한 중고차를 우리나라와 같이 선 말소하지 않고 일시말소 혹은 가등록 말소를 하여 통관을 합니다. 통관된 수출차량은 이후 국토교통성에서 실제 수출여부를 전산으로 확인하여 최종 수출말 소를 합니다. 따라서 수출 말소된 차량은 실제로 100% 수출이 완료된 차량이므로 수출말소 통계를 실제 중고 차 수출통계로 간주할 수도 있습니다. 하지만 말소 통계에는 수출금액이 표시되어 있지 않기 때문에 현실적으로 는 재무성 무역 통계를 이용할수 밖에 없기는 합니다. 재무성 무역 통계는 소액 통관 건이 제외되기 때문에 보통은 통관대수가 수출말소대수 대비 적게 표시되는 것이 정상입니다. 위 통계에서 2019 ~ 2022, 그리고 2024년 실적이 그렇습니다. 하지만 연도별 면장 이월 대수나 수정 등이 있을 수 있기 때문에 2023년, 2025년과 같이 간혹 통관 대수가 더 많게 나타나는 경우도 있는 것 같 습니다. ▲ 일본의 연도별 중고차 수출국가 수 현황 2025년 기준 일본의 대상 국가별 수출대수 규모를 살펴봅니다. 전체 수출대상 국가 수는 167개 국가로 2024년 의 172게 국가 대비 5개 나라가 줄었습니다. 하지만 1만대 이상 대량 수출 국가 수는 전년의 29개 국에서 2025 년에는 32개 국으로 3개가 늘었습니다. 5,000대 이상 수출국 수도 43개로 4개가 늘었습니다. 참고로 아래 도표의 우리나라 현황과 비교해 볼 때 전체 수출대상 국가 수는 비슷하지만 1만대 혹은 5천대 등 대 량 수출 국가 수는 일본이 훨씬 더 많은 것으로 나타납니다. 일본이 우리나라 대비 수출의 저변이 훨씬 더 넓고 튼 튼함을 알 수 있습니다. 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 5/18.

※ 한국 연도별 중고차 수출국가 수 현황 좀 더 구체적으로 일본의 국가별 수출대수 규모를 정리해 보면 아래 도표와 같습니다. 연간 1만대 이상 수출되 는 국가 수가 32개 국가인데 이들 국가의 수출 점유율이 91.1%에 이를 정도로 매우 높습니다. 19%의 국가가 전체 수출대수의 91.1%를 차지하고 있다는 것입니다. 연간 천대 이상 수출되는 국가 수는 66개입니다. 이들 국가 향 총 수출대수 구성비는 99.3%입니다. 역으로 생각하면 나머지 101개 국가에 대한 수출 점유율은 0.07%에 그칠 정도로 아주 미미합니다. 이런 현상은 우리나라도 마찬가지입니다. ▲일본의 규모별 수출국가 수 현황 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 6/18.

우리나라에서 연간 1만대 이상이 수출되는 국가들의 수는 16개 국가로 이들 국가들의 합산 수출대수 구성비는 85.6%입니다. 일본 보다는 다소 낮지만 절대 구성비율은 역시 매우 높은 수준입니다. 연간 천 대 이상 수출 국 가 수는 45개 국가로 이들 국가들의 합산 수출 구성비율은 98.3%입니다. 아래 도표에서 그 상세 내역을 확인 해 볼 수 있습니다. ※ 한국 규모별 수출국가 수 현황 ▲차급별 수출대수 및 단가 현황 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 7/18.

3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 8/18.

※데이터 : 일본 재무성 무역 통계(HS Code 8702,8703,8704의 중고차) 위 통계는 일본의 차급별 수출대수 및 단가 현황입니다. 가장 많이 수출된 차급은 배기량 1.0L~1.5L 급의 가솔 린 승용차입니다. 우리나라의 경우 차급별 수출대수 1 순위가 배기량 1.5L~2.0L의 가솔린 승용차인 것과 다르게 나타납니다. 가솔린 HEV 차량의 수출대수 순위가 2위일 정도로 매우 높은 것도 우리나라와 다릅니다. 우리나라도 가솔린 HEV 차량 수출대수가 늘고 있기는 하지만 절대 보유 대수 자체가 크지 않아 아직은 미약한 수준입니다 2025년에 수출대수가 가장 많이 증가한 차급은 승용 경차와 승용 전기차인 것으로 확인됩니다. 각가 43%와 46%가 늘었습니다. 경차는 일본 내에서 보유 대수가 풍부하기 때문으로 보이지만 일본에서 순수전기차의 수 출 비중이 늘고 있는 것은 좀 의외로 생각됩니다. 닛산 리프 등 역시 경형 전기차의 수출대수가 많지 않았을까 생각해 봅니다. ▲러시아 및 우회수출국 연도별 수출대수 및 단가 현황 2025년에 일본의 대 러시아 중고차 수출이 다소 줄기는 했지만 절대 대수 측면에서는 아직도 큰 비중을 차지학 고 있습니다. 아랍에미리트에 이어 수출대수 2위 국가가 여전히 러시아입니다. 다만 일본에서는 배기량 1,900 CC 이상 자동차 및 전기차 등은 대 러시아 수출이 금지되어 있습니다, 그런 관계로 해당 차급 차량들은 우리나라나 몽골 등을 경유하여 우회 수출이 되는 사례가 있는 것으로 언론에서 보도된 적이 있습니다. 위 도표 상 2023년 이후에 한국향으로 수출된 대수는 대부분 러시아 향 우회 수출대수로 보입니다. 다만 몽골향 수출 대 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 9/18.

수 중에서는 일부 대수 만이 러시아 향 우회 대수일 것으로 추정됩니다. 가솔린 HEV 차량은 이전부터 몽골이 수 출대수 1위 이었기 때문입니다 다만 우리나라에서 러시아로 수출되는 중고차와 일본에서 러시아로 우회 수출돠는 중고차는 수출 지역과 수출 차급이 모두 다릅니다. 우리나라 수출 차종은 신차급의 럭셔리 차량이 대부분이고 수출지역도 러시아 서부 지역 인 반면 일본 수출 차종은 상대적으로 저가격의 노후 차량입니다. 수출 지역도 러시아 극동지역으로 한정되어 있습니다. 아래 도표의 한국, 몽골, 러시아 향 수출대수 및 수출단가 현황에서 그 내용이 확인되고 있습니다. ▲ 러시아, 몽골, 한국 향 수 출대수 및 단가 현황 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 10/18.

3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 11/18.

※데이터 : 일본 재무성 무역 통계(HS Code 8702,8703,8704의 중고차) ▲ 주요 좌핸들 국가 향 중고차 수출대수 및 단가 현황 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 12/18.

※데이터 : 일본 재무성 무역 통계(HS Code 8702,8703,8704의 중고차) 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 13/18.

일본 자동차는 우핸들 구조이지만 좌핸들 사용 국가로도 수출이 많이 되고 있습니다. 일반적으로 우핸들 차량 수입이나 운행 규제가 없는 나라로 수출되고 있습니다. 미얀마 등과 같이 교통 안전 등의 문제로 수입 및 운행 을 규제하는 사례도 있지만 이런저런 형태로 여전히 수출이 계속되는 사례 역시 존재합니다. 좌핸들 사용 국가에 대한 일본 중고차 수출대수 비중이 여전히 50%에 근접할 정도로 높습니다. 지난 2024년 에는 50%를 넘었고 2025년에는 소폭 감소하여 44.8%로 나타나고 있습니다. 가장 많이 수출이 되는 나라는 중동의 UAE 입니다. UAE에서 일본 우핸들 자동차의 로컬 수요는 거의 없고 아프리카나 중앙아시아 등으로 재 수출되고 있습니다. 일본에서 직접 동아프리카 등으로 수출이 되기도 하지만 UAE를 경유하여 아프리카로 재수 출되는 비율이 낮지 않다는 것입니다. 재고 관리나 물류 측면에서 유리한 점이 있기 때문입니다. 일본에서는 오래 전부터 “파키스탄계 중고차 트레이더들의 패밀리 비즈니스"가 활성화되어 왔고 이에 대한 조 사 연구가 심도있게 이루어진 적도 있습니다. 연구·기사들을 종합해 보면 일본에서 관찰되는 파키스탄계 패밀 리 비즈니스 구조는 다음과 같습니다. 1. 일본 거점(조달) ▷일본 유학생·연수생 출신들이 일본 현지에 정착해 소속 회사, 비자를 확보. ▷USS·JU 등 경매장에서 차량을 낙찰 받고, 수출 통관·선적까지 담당. ▷동문 네트워크를 활용해 일본 전역(홋카이도~후쿠오카)의 자국 동포 딜러들과 협력. 2. 두바이/UAE 거점(도매 허브) ▷친형제·사촌 등이 샤르자·두바이 자유무역 지대에 법인을 설립, 대량 야드+쇼룸을 운영. ▷일본·영국·싱가포르 등에서 들여온 차량을 받아,일부는 GCC 국가 등에서 현지 소매 판매, ▷상당수 대수는 아프리카(탄자니아, 케냐, 우간다), 중앙아시아, 카리브 해 지역 등으로 재수출. 3. 현지 거점(케냐·탄자니아·우간다 등) ▷ 친족이 다르에스살람, 몸바사, 캄팔라 등지에서 소매 딜러·정비공장·금융을 맡으며 최종 소비자에게 판매. ▷현지 어시스트·신용 네트워크(동포, 모스크)를 기반으로 외상 판매, 파이낸스, 부품 공급까지 패키지 제공. 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 14/18.

4. SNS·메신저 기반 운영 ▷Facebook, WhatsApp, Viber 등을 통해 차량 정보, 가격, 환율, 물류 정보를 실시간 상호 공유. ▷일본 현장에서 바로 차량 사진/평가 시트를 가족 단톡방에 올려, 두바이·케냐 쪽에서 선택, 예약하는 방식 일 반화 되어 있음. 그런데 최근 위와 같은 독특한 영업, 사업 방식이 우리나라에서도 일부 나타나고 있는 것 같습니다. 국내 대학에 입학해 있는 외국 청년들이 이미 적지가 않고, 생활이나 학자금 조달 목적으로 부업을 위해 중고차 수출을 하는 사람들 역시 적지 않습니다. 과거에는 자신의 모국을 대상으로 중고차를 수출하는 것이 보통이었지만 최근에는 다른 나라를 대상으로 중고차를 수출하는 사례도 확인됩니다. 일본에서는 파키스탄 계 사람들이 주력이었지 만 우리나라에서는 요르단이나 카자흐스탄 등 출신들이 주로 이와 같은 형태로 중고차 수출입 영업, 사업을 운 영하는 것 같습니다. 현재는 유학생이나 단기 취업자 신분이지만 언젠가 한국에서 자리를 잡아 전문 중고차 트 레이더로 성장해 나갈 가능성도 있지 않을까 예상됩니다. ▲주요 순위 국가별 중고차 수출대수 및 단가 현황(연간 10,000대 이상) 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 15/18.

※데이터 : 일본 재무성 무역 통계(HS Code 8702,8703,8704의 중고차) 위 통계는 2025년에 연간 10,000대 이상 중고차가 수출된 상위 32개 국가의 국별 수출대수 현황입니다. 이해 의 편의를 위해 2020년 대비 2025년의 증가율을 기준으로 연평균 증가율을 아래와 같이 정리해 보았습니다. ▲주요 국가별 수출대수 CAGR(연평균 성장율) / 2020년 ~ 2025년 기준 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 16/18.

스리랑카 2020년 초 외환위기 이후 승용차의 수입이 거의 5년간 전면 금지되었다가, 2025년 2월부터 단계적으로 수입 이 재개되었습니다. 수입 재개 직후 일본 중고차(특히 3년 이내 하이브리드·경차) 수요가 폭발해 수출대수가 크 게 늘었습니다. “5년치 누적된 교체 수요에 엔저 효과가 더해져 한꺼번에 중고차 수요가 분출한 전형적인 재개 시장 특수입니다. 짐바브웨, 잠비아, 탄자니아 이 지역은 예전부터 일본 RHD 중고차의 핵심 시장이지만, 2020년 코로나·환율·정치 불안으로 수입이 크게 줄 었다가 2023~2025년에 회복하는 패턴을 보였습니다. 2025년에는 엔저로 일본차가 “30% 세일” 효과를 본 데다, 탄자니아에서는 8년 규정(제조연도 제한) 때문에 2018년식 차량의 ‘마지막 수입가능 연도’가 되면서, 2018년식 대량 막차 수요가 발생했습니다. 그래서 탄자니아, 잠비아, 짐바브웨 등은 2020년 대비 100% 이상, 일부는 300%대까지 늘어났습니다 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 17/18.

조지아(그루지야),키프로스 조지아는 2019년 이후 미국, 일본, 한국 중고차를 러시아·아르메니아·중앙아시아로 재수출하는 허브로 급부 상했고, 2022년 이후 우크라이나 전쟁에 따른 러시아 제재 이후 그 역할이 더 커졌습니다. 키프로스는 EU 규격 + RHD라는 이점을 활용해 동유럽·북아프리카로 재수출하는 프리존 형 허브 역할을 일부 수행하고 있습니다. 우크라이나 전쟁 이후 직접 수출이 어려워지면서, 이런 중간 허브국으로의 물량 전환이 2020년 대비 급증했습 니다. 말레이시아, 태국 코로나 기간 내수 부진, 부품 조달난으로 중고차 수입이 줄었다가, 2023~25년 관광, 내수가 회복하면서 일본 중고차 수입도 빠르게 회복했습니다. 특히 말레이시아는 새 차 가격이 비싸고 국산차 선택지가 한정되어 있어 연 식 짧은 일본 중고 하이브리드·MPV의 수입 비중이 크게 늘었습니다 파키스탄 2025년에 인플레이션 심황에 따른 신차 가격 급등으로 자동차 수요가 중고차로 몰렸으며 특히 배기량 1,000 cc 이하의 일본 중고차 수입이 크게 늘었습니다. 엔저에 따른 일본 중고차 가격 인하 효과도 수입 증가에 한 몫을 했습니다. 반면에 일본의 중고차 수출대수가 감소 혹은 정체된 국가들도 있습니다. 뉴질랜드나 홍콩은 전형적인 우핸들 차 량 수출국이지만 성숙 시장으로서 수요가 이미 포화되어 수출이 오히려 감소한 경우로 보입니다. 모잠비크나 칠 레는 프리존 구역을 통한 중개 수출이 활발한 나라인데 최종 수요국의 수요 정체로 대수가 감소했습니다. 몽골 도 로컬 수요 감소에 러시아 우회 수출마저 감소하여 전체적으로 수출대수가 정체된 것으로 보입니다. 3/12/26, 2:01 PM 네이버 블로그 :: 글 내용 Print https://blog.naver.com/PostPrint.naver?blogId=hdshin7&logNo=224209257312 18/18.