Capacitación Camiones GNL - CCTI

CAPACITACIÓN. CAMIONES GNL. Motor · Funcionamiento · Seguridad · Mantenimiento.

[Audio] El GNL es un tipo de combustible utilizado en vehículos y equipos industriales. Se caracteriza por tener una mezcla de hidrógeno y metano, con propiedades únicas que lo distinguen de otros combustibles como el GNC y el diesel. El GNL tiene una mayor eficiencia energética y produce menos emisiones contaminantes que estos últimos. Además, su densidad es menor que la del diesel, lo que facilita su manejo y almacenamiento. Por otro lado, el GNL requiere un sistema de estancamiento especializado para evitar fugas y garantizar su operación segura. Los estanques están diseñados para contener el GNL líquido bajo presiones elevadas, y deben cumplir con ciertos parámetros técnicos para asegurar su funcionamiento adecuado. En cuanto a la operación del GNL, es importante mencionar que debe ser iniciado y detenido de manera segura, evitando fugas y accidentes. Para ello, es fundamental conocer los protocolos de emergencias, como la fuga de gas, la quemadura criogénica y la fuga de gas en caso de incendio. También es importante realizar revisiones periódicas y mantener un registro de las mismas para garantizar la seguridad y el rendimiento del equipo. Finalmente, es fundamental conocer cómo identificar y diagnosticar fallas comunes en el sistema, así como cómo proceder en caso de que ocurran..

[Audio] El Gas Natural Licuado es un tipo de combustible utilizado en vehículos, principalmente en camiones. Se caracteriza por su temperatura de licuefacción de -162°C, lo que significa que se convierte en líquido en esta temperatura. Esto le permite ocupar un volumen mucho menor que el gas natural en estado gaseoso, lo que facilita su almacenamiento en tanques criogénicos. El GNL es especialmente útil para almacenar grandes cantidades de energía en los vehículos. Tiene varias características importantes, como una relación de compresión de 600:1, lo que indica que se comprime muy bien, y una alta presión de 250 bar, lo que permite su almacenamiento eficiente. Es importante destacar que el GNL es relativamente seguro, ya que las emisiones de CO2 son muy bajas y el riesgo principal es su naturaleza criogénica e inflamable. Sin embargo, es fundamental cumplir con las normas de calidad exigidas, como tener un contenido de metano mayor o igual a 92%. En resumen, el GNL ofrece varias ventajas, como su capacidad para almacenar grandes cantidades de energía, su eficiencia en el almacenamiento y su seguridad relativa..

[Audio] "La primera planta de licuefacción comercial en Cleveland, Ohio, EE. UU., fue inaugurada en la década de los noventa. Esto marcó el comienzo de la introducción de Gas Natural Chile (GNC) en Chile. El país luego integró el gas a través del tubo de transporte de gas Norandino, comenzando el uso del gas en la industria. Además, GNC comenzó utilizando gas natural comprimido en autobuses de transporte público en Santiago..

[Audio] "El motor es un tipo de motor de combustión interna, diseñado específicamente para funcionar con gas natural. Su diseño y características técnicas son fundamentales para comprender su funcionamiento y mantenerlo adecuamente. En este sentido, es importante conocer los detalles técnicos del motor, como su tipo, desplazamiento, potencia nominal, par máximo, RPM nominal, combustible, emisiones, post-tratamiento, control y sistemas principales del motor. Estos datos proporcionan una base sólida para realizar diagnósticos y reparaciones, así como para optimizar su rendimiento y eficiencia. Por ejemplo, el sistema de suministro de gas incluye un filtro de gas, un reducor de presión, válvulas de inyección, un mezclador y el motor mismo. Mientras que el sistema de encendido utiliza bobinas individuales por cilindro y bujías de gas, el sistema de admisión/escape incluye un turbocompresor, un intercooler y un catalizador. Los sistemas de refrigeración y lubricación también son cruciales para el funcionamiento correcto del motor. Conocer estos detalles técnicos es fundamental para cualquier operador o técnico que maneje este tipo de motor..

[Audio] "El motor GNL está compuesto por varios sub sistemas controlados electrónicamente por el sistema ECM-OH. Los gases fluyen desde la cámara criogénica hasta los cilindros a través de filtros, válvulas y un mezclador, mientras que las gases de escape son tratados antes de salir al espacio. El bloque del motor y la cabeza del cilindro forman la base estructural para el eje de engranaje y la mecánica de pistón. El motor también cuenta con múltiples módulos para la lubricación y enfriamiento, incluyendo aquellos para el bloque y la cabeza del cilindro. El diagrama ilustra estos componentes y sus relaciones..

[Audio] La arquitectura del sistema para el estanque implica consideraciones específicas para su diseño y funcionamiento. Un estanque es un recipiente cerrado que almacena agua subterránea o superficial. Para su construcción, se deben tener en cuenta varios factores como la capacidad, la profundidad, la forma y el tamaño. El sistema de un estanque puede variar según las necesidades específicas de cada proyecto. Por ejemplo, un sistema de doble estanque puede ser más eficiente que uno mono estanque. La elección entre ambos sistemas dependerá de los requisitos del proyecto y de las condiciones geográficas. En resumen, la arquitectura del sistema para el estanque debe ser diseñada teniendo en cuenta las necesidades específicas del proyecto y las condiciones geográficas..

[Audio] El doble estanque es una configuración estándar para largas distancias. Se compone de dos tanques criogénicos montados en un bastidor lateral. Cada tanque tiene una capacidad de 1.000 litros y juntos forman un total de 2.000 litros. Este diseño permite una mayor autonomía, ya que el tanque puede viajar hasta 1.500 kilómetros según la ruta y la carga. Además, cuenta con un sistema de válvulas independientes por tanque, lo que garantiza una mayor eficiencia y seguridad en la operación. Por otro lado, el mono estanque es una configuración alternativa para rutas más cortas. Con una sola cámara de almacenamiento de 1.350 litros, ofrece menos peso total en comparación con el doble estanque. Sin embargo, ambos sistemas cuentan con un sistema de válvulas de seguridad dual, lo que asegura una mayor seguridad en caso de emergencia. El mono estanque también presenta una estructura interna más compacta, con una doble pared y aislamiento al vacío, lo que mejora su eficiencia energética. Finalmente, tanto el doble estanque como el mono estanque están construidos con materiales resistentes, como el acero inoxidable y el papel fibra de vidrio, y están diseñados para soportar aceleraciones, frenos y vibraciones..

02 · ESTANQUES. Programa de Capacitación Interno · 2026.

[Audio] "El tanque se compone de varias partes interconectadas que trabajan juntas para garantizar una operación eficiente. Estas partes son: Cámara interior​ Bombona exterior​ Sistema de tuberías​ Estas diferentes partes están diseñadas para cumplir funciones específicas, como la bombona exterior, que permite la entrada y salida de gas, o el sistema de tuberías, que transporta el gas desde la bombona hasta el motor." "Las diferentes partes del tanque están diseñadas para cumplir funciones específicas. La bombona exterior permite la entrada y salida de gas. El sistema de tuberías transporta el gas desde la bombona hasta el motor. La cámara interior es un componente clave del tanque.".

[Audio] La válvula de seguridad primaria se abre automáticamente cuando la presión alcanza los 1,59 MPa. No manipules ni bloquee esta válvula bajo ninguna circunstancia. Su función es proteger el tanque y garantizar la seguridad del conductor y del vehículo..

[Audio] El componente LG es un indicador electrónico que mide el nivel de gas natural licuado en el tanque. El sistema de control SV-1 es un conjunto de sistemas que garantizan la seguridad del proceso de manejo de gas natural licuado. El sistema de verificación de retención E-2 verifica si el gas se ha retenido en el tanque. El sistema de ventilación V-1 permite la entrada de aire en el tanque para evitar la acumulación de gases tóxicos. El sistema de 3 vías WV 3 Vías permite la distribución del gas natural licuado en tres vías diferentes. El Manómetro de Inercia es un dispositivo que mide la presión del gas natural licuado en el tanque. El Puerto de Venteo de GNL es un dispositivo que permite la entrada de gas natural licuado en el tanque. La Alarma Sonora de Seguridad es un dispositivo que emite un sonido al detectar un problema en el sistema. El Manómetro P1 es un dispositivo que mide la presión del gas natural licuado en el tanque. El Tapón de Vacío es un dispositivo que evita la entrada de aire en el tanque. El sistema de salida de líquidos V-2 permite la salida de líquidos del tanque. La verificación del desbordamiento E-2 verifica si el tanque está sobrecargado. El sistema de verificación de llenado C-1 verifica si el tanque está lleno. El sistema de ahorro de energía E-1 reduce la cantidad de energía necesaria para operar el sistema. El sistema de refuerzo de seguridad V-3 aumenta la seguridad del sistema. La verificación del sistema Check Refuerzo verifica si el sistema está en buen estado. El Cilindro 2 es un dispositivo que mide la presión del gas natural licuado en el tanque. El Puerto de Llenado de GNL es un dispositivo que permite la entrada de gas natural licuado en el tanque..

02 · SISTEMA DE VÁLVULAS DEL TANQUE GNL. Programa de Capacitación Interno · 2026.

[Audio] La conexión de venta de GNL es fundamental para garantizar la operación segura y eficiente del sistema de recarga de GNL. El puerto de llenado se conecta a la fuente de gas y se utiliza para abastecer el tanque de GNL. La conexión de venta de GNL nos permite extraer el gas del interior del tanque y utilizarlo para cargar líquido. Esta función es crucial para evitar que la presión en el interior del tanque se vuelva demasiado alta. Por lo tanto, la conexión de venta de GNL es fundamental para garantizar la operación segura y eficiente del sistema de recarga de GNL. La presión en el interior del tanque puede volverse demasiado alta si no hay una conexión de venta de GNL. La conexión de venta de GNL ayuda a prevenir problemas de seguridad en el sistema de recarga de GNL. La conexión de venta de GNL es esencial para mantener la presión en el interior del tanque dentro de los límites adecuados. La conexión de venta de GNL es necesaria para evitar que la estación cargue GNL con una presión excesiva..

[Audio] "La válvula de seguridad primaria se activa cuando la presión en el tanque aumenta más allá del umbral de seguridad establecido por el fabricante. La válvita de seguridad de dos etapas es una válvita de seguridad que tiene dos etapas de funcionamiento: la primera etapa es un sistema de alivio de presión que se activa cuando la presión en el tanque alcanza un nivel determinado. La segunda etapa es un sistema de alivio de presión adicional que se activa cuando la presión en el tanque alcanza un nivel determinado y la primera etapa no ha podido aliviar la presión. En otras palabras, la segunda etapa es un sistema de alivio de presión adicional que se activa cuando la presión en el tanque alcanza un nivel determinado y la primera etapa no puede aliviar la presión. La segunda etapa es un sistema de alivio de presión adicional que se activa cuando la presión en el tanque alcanza un nivel determinado y la primera etapa no puede aliviar la presión. ".

[Audio] La válvula de seguridad secundaria, también conocida como válvula de alivio de sobrepresión, es una medida adicional para proteger el tanque contra la sobrepresión. Su ajuste de presión es mayor que el de la válvula de seguridad principal, lo que significa que si la válvula principal falla o se bloquea, la válvula de seguridad secundaria se activará para liberar el exceso de presión. Esto ayuda a mantener la presión dentro del tanque dentro de los límites seguros..

[Audio] La válvula de ajuste económico ayuda a controlar la presión dentro del tanque de gas. Al configurarla se puede aprovechar el vapor de gas natural que se forma en la parte superior del tanque, reduciendo la necesidad de ventilarlo. Esto se logra mediante la reducción de la presión interna del cilindro de gas, lo que evita que la presión de apertura de la válvula de seguridad sea superada. Como resultado, se puede mantener una presión estable dentro del tanque, incluso durante el uso continuo. La válvula de ajuste económico funciona de manera similar a la válvula de retención interna, pero su función principal es la reducción de la presión y el ahorro de gas..

02 · PRINCIPIOS DE DISEÑO DEL ESTANQUE. Programa de Capacitación Interno · 2026.

[Audio] "Los niveles de agua en un tanque de almacenamiento pueden variar debido a factores como la precipitación, la evaporación y la inflación del tanque. Estos cambios pueden afectar la capacidad de carga del tanque y, por lo tanto, la cantidad de agua que puede contener. Por ejemplo, si el nivel de agua en un tanque de almacenamiento aumenta debido a la precipitación, el tanque puede volverse más pesado y requerir más esfuerzo para manejarlo. Esto puede llevar a problemas de seguridad y accidentes. En algunos casos, los cambios en los niveles de agua pueden ser tan significativos que requieren ajustes en la configuración del tanque para mantener su estabilidad.".

[Audio] . 02 · PRINCIPIOS DE DISEÑO DEL ESTANQUE.

[Audio] La válvora de refuerzo está diseñada para aumentar la presión en el interior del cilindro. La válvora es una herramienta crucial para mantener la estabilidad y el control de la presión dentro del cilindro. Su función principal es detectar cualquier aumento en la presión y tomar medidas para evitar su aumento excesivo. Esto ayuda a prevenir daños al cilindro y garantizar su funcionamiento óptimo. Además, la válvora de refuerzo también ayuda a reducir la pérdida de combustible y mejorar la eficiencia general del sistema. En resumen, la válvora de refuerzo es una pieza fundamental en el mantenimiento y el funcionamiento adecuado del cilindro..

[Audio] "El flujo del GNL es complejo y requiere una comprensión profunda para detectar posibles problemas." "Para comenzar, debemos entender los componentes clave que forman parte del sistema de combustible." "Estos incluyen el vaporizador, el depósito de inercia, el filtro de gas y el acelerador electrónico." "Además, el intercooler y el turbocompresor también juegan un papel crucial en el flujo del GNL." "Es fundamental que el conductor tenga una visión general de estos componentes y su función para poder diagnosticar y solucionar problemas de manera efectiva.".

[Audio] The engine requires spark to ignite the fuel-air mixture. This system is exclusive to the GNL vehicle. The ECU controls various functions such as fuel injection, accelerator valve, ignition coils, EGR, turbo, and sensors through the CAN protocol. It generates error codes that activate warning lights on the dashboard. Please do not attempt to manipulate or reset any components without proper authorization from maintenance personnel..

[Audio] "El motor de un automóvil es una máquina compleja que requiere mantenimiento regular para funcionar correctamente. Los sistemas de combustible, enfriamiento y transmisión también deben ser revisados periódicamente. La seguridad es la prioridad principal en cualquier operación mecánica. Siempre debes seguir las instrucciones del fabricante y tomar medidas preventivas para evitar accidentes.".

[Audio] El manejo de GNL requiere precaución debido a su naturaleza criogénica inflamable. Es importante tomar medidas preventivas para evitar lesiones y riesgos de incendio. Para ello, es fundamental utilizar equipo de protección adecuado, como guantes criogénicos, lentes de seguridad y ropa larga. Además, es crucial seguir las instrucciones de seguridad y las prohibiciones establecidas para garantizar un entorno de trabajo seguro. El uso de extintores CO2 y la disposición de herramientas de seguridad son aspectos clave para mitigar los riesgos asociados con el manejo del GNL. Por último, es indispensable que todos los empleados involucrados en el manejo del GNL reciban la capacitación necesaria para realizar sus tareas de manera segura y eficiente..

[Audio] La carga de GNL es una operación crítica que requiere conocimientos específicos. Para garantizar la seguridad y eficiencia, es fundamental que el personal autorizado tenga acceso a la información y los procedimientos adecuados. Es importante que el conductor conozca el proceso de carga de GNL, incluyendo la verificación de la presión y la detección de anomalías. Esto ayuda a prevenir problemas y asegurar un funcionamiento óptimo. Los procedimientos deben ser claros y fáciles de seguir para garantizar la seguridad y la eficiencia en la operación..

[Audio] La válvula económica es una herramienta diseñada para mantener la presión dentro del tanque de GNL líquido bajo control. Su función principal es reducir la cantidad de presión que se acumula en la parte superior del tanque cuando el GNL líquido está en movimiento. Esto ayuda a prevenir fugas de gas y minimizar los riesgos asociados con el manejo de GNL líquido. La válvula económica también permite que el GNL líquido se recargue de manera eficiente, manteniendo su estado de "lleno" durante un período prolongado. Por lo tanto, la válvula económica es una herramienta fundamental para garantizar la seguridad y eficiencia en el manejo de GNL líquido..

[Audio] "El proceso comienza cuando el motor se enciende y necesita combustible. La válvula V-2 se abre, permitiendo que el líquido GNL fluya desde la tanque hasta el motor. Antes de llegar al motor, pasa por el evaporador, donde es calentado por el agua en el motor para convertirse en un gas. Este gas luego acumula en el recipiente de inercia y eventualmente entra en el motor. Si el gas fluye demasiado rápido, como durante una subida empinada o carga pesada, la válvula de desbordamiento cierra automáticamente para proteger el sistema. Una vez que la situación regresa a la normalidad, la válvula se abre nuevamente por sí sola. El sistema regula la presión automáticamente, así que el conductor no necesita intervenir.".

[Audio] La válvula de refuerzo V-3 es fundamental para mantener la presión adecuada en el tanque de gas. Su función es asegurar que el tanque tenga suficiente presión para que el motor funcione correctamente. Cuando la presión del tanque disminuye, la V-3 se abre automáticamente y regresa el gas al tanque, aumentando la presión de manera rápida y eficiente. Una vez que la presión alcanza los niveles adecuados, la V-3 se cierra de nuevo, manteniendo la presión estable. Esto sucede de forma automática, sin necesidad de intervención del conductor. La V-3 es responsable de mantener el tanque en una presión óptima para garantizar el funcionamiento correcto del motor..

[Audio] La válvula económica es una herramienta diseñada para optimizar el uso del gas natural licuado (GNL) en los vehículos. Su función principal es reducir la pérdida de gas debido a la sobrepresión del tanque. Cuando el tanque alcanza una presión excesiva, el GNL líquido del fondo no puede ser liberado adecuadamente. Para abordar este problema, la válvula económica toma el exceso de gas y lo utiliza para alimentar el motor, manteniendo así la eficiencia energética. En particular, cuando la presión del tanque supera los 1,0 y 1,2 MPa, la válvula económica activa, permitiendo que el gas se utilice tanto para reducir la presión del tanque como para proporcionar combustible al motor. Una vez que la presión regresa a niveles normales, la válvula económica se cierra automáticamente, restaurando el funcionamiento normal del sistema. En resumen, la válvula económica es una solución innovadora que ayuda a ahorrar gas y mantener la seguridad del tanque durante el viaje..

[Audio] El tanque se sobrepresa cuando la presión alcanza los 1,59 MPa. Para evitar problemas, el conductor debe monitorear constantemente la presión y tomar medidas preventivas. Si se detecta una sobrepresión, el conductor puede abrir manualmente la válvula de ventilación para evitar que se activen las válvulas de seguridad. Es importante hacerlo siempre lejos de fuentes de calor, llamas o chispas, ya que el gas liberado es inflamable..

[Audio] La prevención del sobrellenado es fundamental para garantizar la eficiencia y prolongar la vida útil de los equipos. Es necesario identificar y abordar problemas potenciales antes de que se conviertan en incidentes graves. La prevención del sobrellenado debe ser una prioridad para cualquier organización que desee mantener sus equipos en buen estado. Los sistemas de soporte de front-end y back-end son fundamentales para detectar problemas y responder rápidamente ante cualquier incidente. Es esencial asegurar que estos sistemas estén funcionando correctamente y que se realicen las revisiones necesarias para prevenir el sobrellenado y garantizar la seguridad de los equipos..

[Audio] . 05 · PLAN DE MANTENIMIENTO — MOTOR WP15NG.

[Audio] " Los sistemas de frenos son complejos y requieren una atención especial. Los componentes del sistema de frenos están diseñados para trabajar juntos como un equipo. Si se produce un problema en uno de los componentes, puede afectar la seguridad de todos los demás. Por lo tanto, es fundamental que se realicen controles regulares y se mantengan los componentes en buen estado. ".

[Audio] La congelación de válvulas y la sobrepresión en los tanques criogénicos son situaciones críticas que requieren atención especial. Es importante que todos los conductores conozcan estas situaciones y las medidas correctas para prevenir y manejarlas. La congelación de válvulas puede causar problemas de funcionamiento y seguridad, mientras que la sobrepresión puede provocar daños al tanque y al motor. Para evitar estos problemas, es fundamental seguir las instrucciones de seguridad y mantener el tanque en condiciones óptimas. Si se produce una válvula congelada, es crucial descongelarla con agua tibia limpia y evitar golpearla o usar fuego. Por otro lado, si se produce una sobrepresión, es necesario alejar el camión de fuentes de ignición y zonas de tráfico peatonal, y no intentar bloquear la válvula SV-1. En caso de incendio, se recomienda utilizar un extintor de polvo seco y llamar al supervisor. La seguridad es primaria y la prevención es la mejor manera de evitar accidentes..

[Audio] " Las válvulas de presión son muy importantes en el sistema de refrigeración del vehículo. Si se les descongela, pueden causar problemas graves a la transmisión y al motor. Por lo tanto, es crucial mantenerlas congeladas durante todo el tiempo que estén en uso..

[Audio] "La voz sobre debe leer: "En caso de una fuga de gas o una quemadura crigénica, es fundamental seguir las instrucciones específicas para cada situación. Primero, identifique la fuente del problema y luego siga los pasos recomendados. Por ejemplo, si ocurre una fuga de gas, apague el motor inmediatamente y alejese del área. Si hay llamas, evite intentar apagarlas y llame a los bomberos. De manera similar, si se produce una quemadura crigénica, alejese del área y retire su ropa con GNL líquido. Luego, enjuague la zona afectada con agua tibia y cubra con apósito limpio. Es importante recordar que en algunos casos, es necesario llamar a expertos para realizar una revisión técnica completa.".